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車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的分度精度和準(zhǔn)停精度

更新時(shí)間:2023-05-05 點(diǎn)擊次數(shù):2184
  車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展快、使用廣泛的數(shù)控設(shè)備。對高速精密的數(shù)控機(jī)床來說,其主軸系統(tǒng)是電主軸結(jié)構(gòu),機(jī)床的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的電主軸系統(tǒng)的精度,并受刀架位置精度和機(jī)床整機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響。
  
  因此,在車銑復(fù)合機(jī)床制造與裝配過程中如何提高電主軸系統(tǒng)的精度、提高刀架的位置精度、改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能是機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。
  
  車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核機(jī)床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo),是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度,國際上車銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī),主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體,減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對主軸精度的影響。
  
  工作時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件,實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制,反饋元件采集到的位置信號經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理,使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°或更小,從而使車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。
 
  

 

  為實(shí)現(xiàn)上述目的,采取如下解決方法:
  
  1、電機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)床主軸采取特殊的裝配工藝,保證機(jī)床主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度,能傳遞大的切削扭矩。
  
  2、電主軸組裝配時(shí)采用較高等級的高速動(dòng)平衡,降低主軸組的剩余不平衡量,保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。
  
  3、電主軸系統(tǒng)采用主軸制動(dòng)和阻尼裝置,在需要主軸準(zhǔn)停銑削或鉆削時(shí),主軸處制動(dòng)狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸不晃動(dòng)。在連續(xù)分度銑削時(shí),主軸處于阻尼狀態(tài),以保證銑削時(shí)主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。制動(dòng)狀態(tài)和阻尼狀態(tài)可以自動(dòng)切換,由編程設(shè)定。
  
  通過以上措施,電主軸系統(tǒng)主軸的分度定位精度≤24,主軸分度的重復(fù)定位精度≤12。

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